มินนีแอโพลิส (รอยเตอร์) – รถบรรทุกน้ำมันขับผ่านผู้คนหลายพันคนเดินขบวนบนทางหลวงมินนิอาโปลิสเพื่อประท้วงการเสียชีวิตของจอร์จฟลอยด์ในวันอาทิตย์ก่อนที่ผู้ประท้วงจะลากคนขับออกจากรถแท็กซี่และทุบตีเขาตามพยานและเจ้าหน้าที่ของรอยเตอร์พยานและทวีตของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะมินนิโซตา (MNDPS) ระบุว่า ไม่พบผู้เดินขบวนได้รับบาดเจ็บแต่อย่างใด ).ตำรวจมาถึงหลังจากนั้นไม่นานและจับกุมคนขับรถบรรทุกรายนี้ ซึ่งถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล
ท้องถิ่นด้วยอาการบาดเจ็บที่ไม่เป็นอันตรายถึงชีวิต MNDPS กล่าว
วิดีโอเหตุการณ์แสดงให้เห็นผู้ประท้วงรุมรถก่อนที่จะหยุดทิม วัลซ์ ผู้ว่าการรัฐมินนิโซตา กล่าวในการแถลงข่าวว่า “เหตุการณ์ดังกล่าวเป็นการตอกย้ำสถานการณ์ที่ผันผวนของเรา” และเสริมว่าเขาไม่ทราบแรงจูงใจของคนขับ
นับเป็นเหตุการณ์ครั้งที่สองในรอบหลายวันของยานพาหนะที่ขับเข้าหาผู้คนที่ประท้วงการเสียชีวิตของ Floyd หลังจากรถตำรวจนครนิวยอร์กถูกจับในวิดีโอเมื่อวันเสาร์ที่ขับรถเข้าไปในกลุ่มผู้ประท้วงที่ขว้างด้วยวัตถุ
“การกระทำที่น่ารำคาญมากโดยคนขับรถบรรทุกบน I-35W ปลุกระดมผู้ประท้วงอย่างสันติ” MNDPS ทวีต
วิดีโอแสดงให้เห็นว่ารถบรรทุกมีโลโก้ด้านข้างของ “Kenan Advantage Group” ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งในรัฐโอไฮโอ
บริษัท กล่าวในแถลงการณ์ว่าได้รับแจ้งถึงเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับผู้รับเหมาอิสระรายหนึ่งในมินนิอาโปลิสและจะร่วมมือกับหน่วยงานสอบสวน
MNDPS ไม่ได้ระบุคนขับ แต่กล่าวว่าหน่วยลาดตระเวนรัฐมินนิโซตาและสำนักงานจับกุมอาชญากรมินนิโซตากำลังสืบสวนเหตุการณ์ดังกล่าวว่าเป็นคดีอาญา
คู่แข่งอ้างว่าการช่วยเหลืออลิตาเลียทำให้รัฐบาลสามารถสร้าง
ความเสียหายให้กับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของอิตาลีได้ โฆษกของ Ryanair กล่าวว่าการเข้าซื้อกิจการครั้งนี้ “บิดเบือนตลาด ขับไล่ธุรกิจ สร้างราคาที่สูงขึ้นสำหรับผู้บริโภค และการเชื่อมต่อน้อยลง”
ศาสตราจารย์ Andrea Giuricin นักเศรษฐศาสตร์การขนส่งที่มหาวิทยาลัย Milano Bicocca เห็นด้วย มันเสี่ยงที่จะ “ทำลายการเดินทางทางอากาศอย่างที่เรารู้ กลับไปสู่การผูกขาดในปี 1980 กับคนรวยเพียงไม่กี่คนที่เดินทาง” เขากล่าว
การสนับสนุนอลิตาเลียของรัฐบาลอาจเป็นการละเมิดกฎตลาดภายในของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับความช่วยเหลือจากรัฐ Michael O’Leary ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Ryanair ได้บรรยายถึงสายการบินต่างๆ เช่น Lufthansa, Air France และ Alitalia ว่าเป็น “พวกขยะเงินอุดหนุนที่วิ่งไปทั่วยุโรปเพื่อรับความช่วยเหลือจากรัฐ”
Ryanair บอกกับ POLITICO ว่าได้ยกระดับรัฐใหม่กับคณะกรรมาธิการแล้ว แต่การตัดสินใจใด ๆ จะใช้เวลาหลายปี
ความช่วยเหลือใหม่ไม่น่าจะได้รับการเคลียร์ภายใต้กรอบการทำงานใหม่ของสหภาพยุโรป ซึ่งระบุว่าเงินทุนสามารถมอบให้กับบริษัทที่มีสุขภาพแข็งแรงในเดือนธันวาคม 2019 เท่านั้น
สหภาพยุโรปกำลังตรวจสอบอิตาลีสำหรับเงินกู้สองรายการแก่อลิตาเลียในปี 2560 และมกราคมปีนี้เป็นจำนวนเงินรวม 1.3 พันล้านยูโร โดยสรุป อลิตาเลียอาจได้รับคำสั่งให้ชำระยอดทั้งหมดให้อิตาลี แต่ด้วยการปรับโครงสร้างใหม่ อลิตาเลียที่เสียชีวิตไปแล้วมีแนวโน้มที่จะคงหนี้ไว้ และสายการบินอลิตาเลียที่เป็นของกลางคนใหม่ก็ไม่ต้องจ่ายเงินคืนให้แก่รัฐ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการช่วยเหลือของรัฐและอดีตเจ้าหน้าที่ของคณะกรรมาธิการระบุ
สำหรับ Giuricin นักเศรษฐศาสตร์ ความล้มเหลวของสหภาพยุโรปในการตอบสนองในทันทีนั้นเป็น “ข้อผิดพลาดร้ายแรง” ซึ่ง “ได้ให้โอกาสอลิตาเลียบิดเบือนตลาดด้วยเงินของผู้เสียภาษี มันไร้สาระโดยสิ้นเชิง”
รัฐมนตรีกระทรวงการพัฒนาเศรษฐกิจของอิตาลี Stefano Patuanelli อ้างว่า coronavirus ได้ยกระดับสนามแข่งขันในการบิน และ Alitalia “สามารถเป็นขนนกในหมวกของอิตาลีได้อีกครั้ง”
และมีสัญญาณบ่งชี้ว่า Alitalia รุ่นใหม่จะมีความได้เปรียบเหนือคู่แข่ง เช่น ค่าแรงขั้นต่ำสำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจากสายการบินต่างประเทศที่เดินทางผ่านอิตาลี ภาษีสนามบินจะถูกโอนไปเพื่อช่วย Alitalia ในเรื่องความซ้ำซ้อนและค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเครื่องอื่นๆ
แนะนำ : โทรศัพท์มือถือ ราคาถูก | รีวิวนาฬิกา | เครื่องมือช่าง | ลายสัก รอยสัก | ประวัติดารา
